亳州昆山液压油公司

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液压油的理化性能以及液压设备的故障原因：液压油品质保证，但由于其理化性能的原因，或者使用不当的原因，会导致一些故障的产生。粘度过低：反响的妨碍征象有：1. 润滑不良使得各摩擦副之间孕育发生非常磨损;2. 液压泵孕育发生噪声而，流量不敷3. 内走漏增大而使得实行元件行动失灵4. 压力控制阀出现不稳固征象。妨碍缘故原由有:1. 油品粘度品级利用不妥2. 永劫间利用油品氧化3. 机器应力的剪切作用或被轻质油污染4. 情况温度过高
粘度过高：反响的妨碍征象有：1. 油泵吸油不良，孕育发生非常磨损2. 油泵吸入阻力过大，*产负气穴3. 压力丧失增大，输出功率低落4. 油过滤器阻力增大，孕育发生妨5. 控制阀行动缓慢。妨碍缘故原由有：1. 油温情况温度过低，而液压体系无升温装置2. 油品利用不妥3. 油品低温性能较差
避免液压油过热的措施：油的过热由许多因素引起，关键注意以下几种，合适的液压油粘度，一般按照维修手册中关于液压油的说明去做；合适的油箱油位，避免油位低而造成散热面积减小；经常检查油冷却器（如循环冷却系统、风扇等），使其散热良好；液压系统的的管路应没有弯曲，避免油由于出现发热；检查、调整溢流阀的压力，不要使其经常工作而使油发热，但也不能调整到使系统压力偏高，否则也*造成油过热；对于磨损的泵、马达要及时更换，避免由于内耗加大而使泵、马达长时间工作在较*率上，从而加剧油液内部的磨擦而使油温升高。

怎么么挑选液压油：选择油液品种时，**选购产品推荐的**液压油，这是保证设备工作可靠性和寿命的关键，如果确无**液压油，可根据工作压力及工作温度范围等因素进行考虑。对于垃圾车液压系统建议**选用美孚DTE系列液压油，其次对于一些无贵重液压元件的压力不高的液压系统(如一般的自卸车)无法够得上述液压油时，可用美孚力图系列液压油，尽量不采用普通润滑油。确定了液压油的品种之后，就要选择油的粘度等级(液压油的牌号)。粘度等级的选择十分重要的，因为粘度对液压系统工作的稳定性、可靠性、效率、温升以及磨损都有显著的影响。粘度高的液压油流动时产生的阻力较大，克服阻力所消耗的功率较大，功率又将转化为热量造成油温上升;粘度太低，会使泄漏量增大，系统的容积效率降低，也会造成系统温升加快。液压油的选择也是非常重要的，液压油的种类，类型的选择非常重要;我们在选择的液压油的时候就可以根据上述信息来选择。


如何解决液压油油温过高的情况：我们在使用液压油的时候，液压油温度过高或者过低都是不好的，如果液压油出现油温过高　　解决办法一：1、主泵磨损严重,更换摇臂总成.泵胆.柱塞.等;2、分配阀更换修理包,止漏液油.行走分油器换修理包;3、车床车小发动机皮带盘,加大进风量.将散热器一边的底板割掉换网眼板;4、用隔热垫包裹液油箱;5、检查液压回路背压阀;6、发动机调速的话也会降温
解决办法二：当出现液压油过热时，对液压油散热温控系统的检查步骤如下：1，液压油散热器是否有污物堵塞，导致散热效率下降，必要时清洗散热器。2，在较端条件下检测风扇转速的系统实际工作压力，以确定该回路的液压件是否有故障、油温传感器或控制电路的工作是否正常。此时风扇转速和系统工作压力均应为较大值;否则，应对系统相应参数进行调整或更换受损元件。
解决办法三：油温过高，是挖掘机液压系统的常见故障，其原因复杂，往往较难处理。针对液压挖掘机的油温过高现象，可作如下分析，并提出解决方法。(1)散热器的散热效率低。将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7°C增加到10°C，效果非常明显。(2)热回油路上的单向阀失灵。现有系统的回油背压为0.3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱;系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用;单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。(3)发动机的风道安排不合理。现有风道的不合理处是：散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流，造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅通。液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量;黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。

怎么更好的使用昆山液压油：我们在选择好合适的美孚液压油以后，在使用的过程中保护使用是非常重要的，我们在使用美孚液压油的时候需要注意哪几点：①避免液压油被污染：污染物较大的损害是造成对设备的腐蚀，阻塞过滤器和节省孔，加快油品的老化和对组件的腐蚀;②避免空气混入：混入空气会发生气蚀、噪音，并使液压油过早蜕变，影响运用;③避免水分混入：冷却水及蒸汽的混入，会使液压体系中的金属腐蚀，加快油品蜕变，并下降液压油的光滑性;④操控液压油的运用温度：对矿油型液压油，可在50～65℃下接连作业，较高运用温度在120～140℃。油温升高，会加快液压油的氧化蜕变，一起氧化生成的酸性物质会致使对金属组件的腐蚀。

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主要经营加美液压油，加美齿轮油，加美真空泵油，加美导热油，加美润滑脂，加美车用润滑油，加美合成润滑油，加美空压机油，加美发电机油，加美导轨油，加美防锈 油，加美气动工具油，加美主轴冷却油。
单位注册资金单位注册资金人民币200万。

加美液压油长期在较高的温度下工作会加速油品的氧化，缩短加美液压油的使用寿命，酸性氧化产物还会腐蚀金属，氧化产生的油泥会堵塞油滤，增加泵的磨损。加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统严重泄漏。液压元件产生热膨胀，配合间隙减小，造成元件失灵或卡死。加美液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。油液汽化、水分蒸发，*使液压元件产生穴蚀，油液氧化形成胶状沉积物，易堵塞滤油器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。油品的粘度变低，内泄漏增多，油泵容积效率下降，磨损增加，缩短使用寿命。液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀*卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。密封件变形和老化而失去弹性，发生漏油。过高温度还能使导管和接缝破坏。
*导致加美液压油溢出油缸而形成漏油。
加美液压油油温过高的原因有哪些,加美液压油选择不当，加美液压油的品牌、质量和粘度等级不符合要求，或者将不同牌号的加美液压油混用，造成加美液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。
选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器，应选用**加美液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨加美液压油。
加美液压油箱内油位过低,若加美液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。
在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对加美液压油油位的规定。如，一台PC2003型液压挖掘机，工作一段时间后出现加美液压油温度过高故障；检查加美液压油箱，发现油位低于规定值很多，由于液压系统过度缺油，使加美液压油循环过快，未能充分静置散热，结果油温升高；按规定加足加美液压油后，加美液压油温度随即降至正常范围。
液压系统中混入空气,混入加美液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。
要经常检查进油管接口等地方的密封性，防止空气进入。每次换油后要及时排除空气。经常检查进油管接口等封处的密封性，防止空气进入；同时，每次换油后要排尽系统中的空气。如，一台PY184型平地机加美液压油温度过高，同时伴有液压噪声；检查发现，液压泵进油口连软管有少许损坏，吸入空气，导致油温过高，更换软管后平地机运转状况良好。
环境温度过高，并且高负荷使用的时间又长，都会使油温太高。建议：应避免长时间连续大负荷地工作；若油温太高可使设备空载动转10min左右，待其油温降下来后再工作。压油的使用温度一般在40度。温度过高会加速氧化，增加油泥，破坏设备 。要不然，就要更换油品。
施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的加美液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。一般在累计工作1000多h后换油。换油时，注意不仅要放尽油箱内的旧油，还要替换整个系统管路、工作回路的旧油；加油时较好用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件。如遇因加美液压油污染而引起的突发性故障时，一定要过滤或更换液压系统用油。如，一台YZT14G型压路机出现加美液压油油温过高、振动力不足的故障；检查发现，加美液压油呈乳白色，已变质、黏度下降，更换加美液压油后压路机运转恢复正常。

加美液压油冷却循环系统工作不良,通常，采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低；风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。
定期检查和维护加美液压油冷却循环系统，一旦发现故障，必须立即停机排除。如，一台CPCD60D型液力传动叉车，工作一段时间后，变矩器驱动力不足，转向盘转向沉重(液力变速器与动力转向共同用1台泵)；几经检查才发现，是风冷式油泠却器的通风孔堵塞导致了油温过高，疏通后故障被排除。又如，一台K-702型装载机冷却机启动后工作不足3h，仪表盘上变矩器油温报警指示灯即闪亮，显示加美液压油温度过高。先检查油量和油质，结果油量充足，油质较好；再检查滤油器，不脏；后检查冷却器，发现油泥已将部分冷却器，油孔堵塞。清洗冷却器后，一切正常。
磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。建议：定期清洗、更换滤油器，对有堵塞指示器的滤油器，应按指示情况清洗或更换滤芯；滤芯的性能、结构和有效期都必须符合其使用要求。如，一台TY220型推土机在作业时油温报警器连续报警，同时发现变矩器处有油烟和油液的烧焦味，转向油箱内油位较低；检查结果是，变矩器回油泵吸油滤网堵塞引起了此故障，因滤网粘满沉积物，使变矩器泄漏的油液不能及时泵回转向油箱，越积越多，变矩器放置阻力加大，由摩擦产生的热量增多，最后导致油液温升太快；清洗该滤网后，油温恢复正常。又如，一台CATD8N型履带式推土机液力传动系统发出高温警报，传动部位有异响；拆开滤油器检查滤芯，发现其中含有大量粉末状污物；更换滤芯后，故障消失。
机器的一些零部件磨损*引起加美液压油的泄漏和油温的升高。建议：要及时检修或更换磨损过大的零部件。
机械方面的加美液压油油温过高原因主要有：系统设计、设备故障或操作不当，在油路设计中在缺省变量泵的情况下，采用节流调速会引起能量损耗，部件发热，冷却器由于堵塞不工作或冷却风扇转速过慢造成散热不好，长时间**负荷工作，压力管与回流管之间的油流量偏低，周围环境温度太高，泵过热等。
装载机加美液压油温度高1、新机的话就是油路设计有问题。2、旧机的话应该是冷却系统出问题。还有就是卸压阀的回油堵塞了。
挖掘机出厂即有加美液压油在系统内。一般液压设备制造商在设备说明书或使用手册中规定了该设备系统使用的加美液压油品种、牌号和粘度级别，用户首先应根据设备制造商的推荐选用加美液压油。但也会遇到许多场合，用户所用系统的工况和使用环境与设备制造商所规定有一定的出入，需要自行选用加美液压油。
挖掘机加美液压油如何选用1、无确定系统应选用什么类型加美液压油。这要根据系统的工况和工作环境来确定2、其次要确定系统应选用什么粘度级别的加美液压油。3、了解所选用加美液压油的性能。
加美液压油品种的选择：1、根据液压系统的工作压力和温度选择加美液压油品种。2、根据液压系统的工作环境选择加美液压油品种。 3、根据特殊性能要求选择加美液压油品种。
加美液压油粘度的选择：加美液压油品种选择后，还要确定采用什么粘度级别的加美液压油才能使液压系统在较佳状态下工作。粘度选用过高虽然对润滑性有利，但增加系统的阻力，压力损失增大，造成功率损失增大，油温上升，液压动作不稳，出现噪音。过高的粘度还会造成低温启动时吸油困难，甚至造成低温启动时中断供油，发生设备故障。相反，当液压系统粘度过低时，会增加液压设备的内、外泄漏，液压系统工作压力不稳，压力降低 ，液压工作部件不位到，严重时会导致泵磨损增加。
选用粘度级别首先要根据泵的类型决定，每种类型的泵都有它适用的较佳粘度范围：叶片泵为25～68mm2/S，柱塞泵和齿轮泵都是30～115mm2/S。叶片泵的较小工作粘度不应低于10mm2/S，而较大启动粘度不应大于700mm2/S。柱塞泵的较小工作粘度不应低于8mm2/S，较大启动粘度不应大于1000mm2/S。齿轮泵要求粘度较大，较小工作粘度不应低于20mm2/S，较大启动粘度可达到2000mm2/S。
选用粘度级别还要考虑泵的工况，使用温度和压力高的液压系统要选用粘度较高的加美液压油，可以获得较好的润滑性，相反，温度和压力较低，应选用较低的粘度，这样可节省能耗。此外，还应考虑加美液压油在系统较低温度下的工作粘度不应大于泵的较大粘度。表3列出了各种泵在不同压力和温度下的粘度选择。
加美加美液压油在使用过程中，防止油品质量变化，要注意：保存液压系统清洁，防止灰尘、杂质、油箱中的油面要保存一定高度，正常工作时，油箱的温度不**过加美液压油允许的范围，一般不**过70度，否则要冷却调节。换油时，必须将液压系统的管路彻底清洗，新油过滤后注入油箱。不要用废机油代替加美液压油，会带来很大的危害。废机油里面的杂质会加速其磨损，增加内漏，。过多的污物会堵塞油箱滤网，造成吸油阻力增加，并吸入空气，导致油流断续。
废机油中的水分、酸碱物质会使加美液压油乳化，引起系统供油失常，造成液压元件密封装置腐蚀。废机油黏度低，润滑和密封性能下降，会使元件内漏严重，磨损加剧，导致元件使用寿命缩短。如已经使用废机油的，尽快将废机油全部倒掉，用洁净的柴油和机油的混合物清洗液压系统，再加入符合规定的新加美液压油。液压系统使用废机油危害较大，要禁止使用废机油。



加美液压油抗氧化性，用透明塑料瓶装样品，盖好瓶盖，在太阳下暴晒一段时间，然后和没有晒的进行对比，加美液压油颜色变深比较严重的，功能不佳，加美液压油的使用寿命则比较短。还可以将2个不同的加美液压油样品同时加温2小时，温度在150度左右，颜色变化大的则品质则不好。
加美液压油抗泡沫特性，将加美液压油装入2个样品瓶，取同量油品，密封好后，剧烈震动一样的时间，静止后观察加美液压油样品消泡的快慢，消泡快的就是品质好的加美液压油。
加美液压油抗磨特性，用摩擦试验机做，承受砝码多的样品，加美液压油的抗磨性能就好。
通常对加美液压油的质量要求有如下几点：适宜的粘度及良好的粘温性能,以确保在工作温度发生变化的条件下能准确、灵敏地传递动力，并能保证液压元件的正常润滑。具有良好的防锈性及抗氧化安定性,在高温高压条件下不易氧化变质，使用寿命长。具有良好的抗泡沫性,使油品在受机械不断搅拌的工作条件下，产生的泡沫易于消失八以使动力传递稳定,避免加美液压油的加速氧化。良好的抗乳化性，能与混入油中的水*分离,以兔形成乳化液导致液压系统金属材质的锈蚀和降低使用效果。良好的较压抗磨性，以保证加美液压油泵、液压马达、控制阀和油缸中的摩擦副在高压、高速苛刻条件下得到正常的润滑,减少磨损。除上述基本质量要求外，对于一些特殊性能要求的加美液压油尚有特殊的要求。如低温加美液压油要求具有良好的低温使用性能；抗燃加美液压油要求具有良好的抗燃性能;抗银加美液压油可用于有银部件的液压系统。
加美液压油的泡沫问题直接关系到液压系统能否正常使用，是关键指标，一般来说，加美液压油的泡沫可能导致：液压系统振动，引起液压系统工作不稳定，加美液压油温度升高，对加美液压油的使用寿命产生影响
加美液压油使用中出现泡沫问题，多从污染油箱的进出口设计方面考虑，不要一味地加抗泡剂，对大型的液压系统建议采用在线的过滤装置，这样不仅对使用的加美液压油进行过滤净化，而且对加美液压油的使用寿命、设备的使用寿命都有好处。
加美液压油的作用之传压，加美液压油的压缩性通常较小，我们可近似地认为它是不可压缩流体，因此加美液压油能把作用于其上的压强以原大小于不变地向各个方向进行传递，结果促使陶瓷工厂液压设备产生预定的运动。这就是加美液压油的传压作用。
加美液压油的作用之润滑，在陶瓷工厂液压传动系统中，形成相对运动的摩擦偶合面被具有一定强度的加美液压油膜隔开后，由于此油膜能够承受负荷，所以它可以减少摩擦系数，减轻零件的磨损等。
加美液压油的作用之冷却，加美液压油具有良好的热传导性，能够及时带走摩擦偶合面所产生的摩擦热，并能及时冲洗摩擦偶合面所产生的磨屑等污物，从而达到降低摩擦偶合面的温度和减轻其磨损的效果。
加美液压油的作用之防腐，目前，金属零件特别是黑色金属零件是液压传动系统的主要零件。如果它们长期暴露在大气中，由于水和空气等有害物质的侵蚀而生锈，严重危害其使用性能。如果将金属零件等浸泡在加美液压油中，可使金属零件加工面与水和空气等有害物质隔离，从而减轻腐蚀，防止生锈。
加美液压油的作用之减振及阻尼，如果因某种原因，快速运动的液压设备突然停止运动，将会产生狠大的冲击能量，这对液压设备的危害是非常大的。正是由于加美液压油具有较小的压缩性，能将此能量*转变成液压压缩能，达到减振、阻尼及缓冲等作用。确保陶瓷工厂液压设备及操作人员的安全。
大家对于液压油应该相对比较熟悉些，也知道液压油型号众多，那么液压油型号如何选择呢？下面就来介绍一下。
液压油型号分类
液压油的用途可谓是十分广泛的，它是工业用油中被使用较多的产品。对于汽车和工程机械等等液压系统中都是需要液压油作为介质来进行传动工作的。液压油的品质在很大程度上会影响到液压系统的工作的可靠性以及设备的使用寿命的长短。液压油型号国标分类HL类型、HM类型、HG类型三种。其中HL类型液压油是精制的深度比较高的中型基础油加上抗氧化和防锈添加剂配制而成的。按照40摄氏度运动粘度可分为15、22、32、46、68、100六个牌号。HM类型具有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型以及无灰型等等系列，按照40摄氏度运动粘度分为22、32、46、68四个牌号。HG类型具有防锈、抗氧化性能、而且加入了粘度指数改进剂，具有很好的粘温特性。这种类型的液压油原来是普通液压油中的32G和68G，也称之为液压导轨油。
液压油型号用途
液压油型号不同其用途也是不同的，HL液压油的用途是用于对于润滑油没有特殊要求，环境温度在零摄氏度以上的各类机床的轴承箱、低压循环系统等等方面的润滑作用。这类产品一般都具有非常好的密封适应性，较高使用温度可达80摄氏度。HM液压油主要用在重负荷、中压、高压的叶片泵、柱塞泵以及齿轮泵的液压系统中。另外，该类液压油还适用于中压、高压工程设备以及车辆的液压系统中。HG液压油由于具有良好的防锈、抗氧、抗磨、抗粘滑特性，因此主要适用于机床液压和导轨合用的润滑系统中。
液压油型号如何选择？
液压油型号如何选择呢？知道了以上两点内容就很*了。在选择的时候一定要根据工作的环境以及工作条件选择液压油的品种，选择液压油时要从工作压力、温度、环境、液压系统以及零部件的结构和材质以及经济性等等诸多方面综合考虑。对于工作压力比较大的情况下，对于液压油的润滑性以及抗磨性的要求比较高。可以选择HL或者是HM类型液压油。
总之，在选择液压油型号的时候一定要根据以上选择方法进行选择。

液压油和导轨油从三个方面来说一下区别：
一、组分不同
液压油主要组分：
精制基础油添加抗氧防锈剂和抗磨添加剂调配而成。
液压导轨油主要组分：
在抗磨液压油基础上添加油性剂或减磨剂精制而成。
二、用途不同
液压油主要用途：
通用型工业机床和和工业设备润滑油，中高压液压系统用润滑油。如机床设备的齿轮箱、主轴箱、液压箱润滑，润滑性好，可有效提高设备使用寿命。
液压导轨油主要用途：
不但具有优良的抗氧、防锈、抗磨性能，而且还具有优良的抗粘滑性，在低速下防爬效果好。主要用于液压和导轨润滑为一个油路系统的精密机床设备。
三、粘度和执行标准不同

液压油粘度分类：
L-HM：15 22 32 46 68 100 150
常用型号：L-HM：32 46
执行标准：GB11118.1-94HM
抗磨液压油粘度分类：
L-HG：32 68
执行标准：GB11118.1-94 L-HG