Mobiltherm 600 Series(美孚 600 传热油系列)
传热油
产品简介
美孚传热油是专门用于闭式、间接加热系统的高质量产品。该产品适用于所有工业流程中的冷油密封、间接加热和冷却系统。
美孚传热油系经高度精炼基础油配方而成,这些基础油具有抗热裂化和化学氧化的能力。它们具有非常好的热稳定性,并有较长的使用寿命,且不会形成沉积物或增加粘度。
美孚传热油具有较高的传热效率,且粘度适宜,在启动或操作温度下具有理想的泵送性。这些产品展示了可实现更快散热能力的传热性能。 在使用期间,这些润滑油的闪点不会大幅降低,因为它们在建议操作温度下具有良好的抗热裂化性。
特性与优点
美孚传热油是美孚特种油品牌中的重要成员,其在严酷应用条件下的**性能与可靠性,为它们赢得了良好的声誉。现代精炼技术,是实现**产品性能的关键因素。
美孚 600 传热油具有以下效益:
特性 | 优点及潜在效益 |
高度抗热裂化和, 抗分解性 | 无油泥和结焦,对传热能力的干扰较小,将维护需求降至较低 |
**的热性能 | 较高的传热效率、良好的操作效率以及较低的运营成本 |
良好的热稳定性和氧化稳定性 | 延长油品使用寿命和缩短停机时间 |
良好的低温流动性 | 冷系统启动* |
应用范围
应用考虑: 美孚传热油不应与其它油混合,因为这可能损害**的热稳定性与氧化稳定性、导致其它性能的改变、并使旨在确定油品有效使用寿命的分析更为复杂。
如果本品用于**出较高建议温度的应用,则可能出现气阻现象,除非通过压入一种惰性气体,如氮气,而使系统适于较高的操作温度。 在较高温度下,由于热降解率随温度升至建议温度以上而显着提高,流体的使用寿命将缩短。在设计完善的系统中,加热单元周围的油膜温度应在油体平均温度以上 15oC 到 30oC。如果**此温度,油品的使用寿命会缩短,并会产生油泥和结焦,这将影响传热率。
如同其它矿物油,美孚传热油仅应使用于带强制循环的系统。依靠传热媒介对流传热的系统,不能实现足够快的流动,从而无法避免油品的局部过热和快速变质。并且,这些传热油不适用于热油直接暴露于空气的开式系统。如果美孚传热油从泄漏点扩散或溢出,它们可能被立即点燃。
Mobiltherm 600 series(美孚 600 传热油系列)可用于开式或闭式系统,在这些系统中,油体温度范围如下表所列。
美孚 603 传热油: 闭式系统 (-15o C 至 285o C),开式系统 (-15o C7 C 至 150o C)
美孚 605 传热油: 闭式系统 (-12o C 至 315o C),开式系统 (-12o C 至 180o C)
美孚 610 传热油: 开式系统 (-6°C 至 250°C)
美孚 611 传热油: 开式系统 (-6°C 至 275°C)
典型性质
Mobiltherm 600 Series(美孚 600 传热油系列) | 603 | 605 | 610 | 611 |
粘度, ASTM D 445 |
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cSt @ 40oC | 20.2 | 30.4 | 113 | 490 |
cSt @ 100oC | 4.2 | 5.4 | 11.5 | 31.5 |
倾点,oC,ASTM D 97 | -15 | -12 | -6 | -6 |
闪点,°C,ASTM D92 | 194 | 230 | 250 | 294 |
比重 @15 oC kg/l,ASTM D 4052 | 0.835 | 0.857 | 0.88 | 0.906 |
Mobil ATF 220 (美孚ATF 220)
自动排档油
产品简介
美孚ATF 220是高性能的自动排档用油,*要求符合Dexron IID规格的、款式较老的车辆使用。也作为液压油,在某些*特的应用中使用。
特征与优越性
美孚ATF 220是以高品质传统基础油,加入特别的添加剂配方调制而成。添加剂包含粘度指数改进剂、抗氧剂及抗泡剂等,给油品提供顺滑及恰到好处的摩擦/磨损性质。在1994年以前生产的各款式汽车上使用,即使行车条件各异,本产品也能让用户感受畅快的驾驶经历。主要优越性如下:
特征 | 优点及潜在优越性 |
热与氧化稳定性良好 | 防止漆膜、油泥及积炭形成,保持排档系统清洁, 使车辆在整个油品寿命期间能有效操作 |
抗磨损性质良好 | 符合磨损规定,延长传动装置寿命 |
低温流动性优异 | 有助於改善启动,於低温时也能进行较有效的润滑 |
有效的泡沫控制性 | 换档顺畅持久,在严峻操作条件下减少油品损失 |
与用在II D型传动装置的所有常用油封相容 | 有效的控制泄漏 |
应用范围
美孚ATF 220推荐用在某些*要符合Dexron IID级性能的自动和手动排档装置的轿车及轻型货车,以及动力转向系统。本产品也适用於某些农用机械,及其他采用类似液压装置的特别液压系统。建议用户遵照制造商的规定使用油品。其他适用范围包括:
非公路用的要求满足Dexron IID的动力转向装置或要求符合Allison C-4的其他液压系统